ЗАО "Русагротранс" ведет переговоры с крупными владельцами элеваторов на территории РФ о формировании маршрутных поездов для перевозки зерна, говорится в сообщении компании.

Пилотным проектом "Русагротранса" в работе по маршрутной системе отправки зерна стал запуск регулярных поездов при работе с элеваторами зернового оператора "Русское зерно". Соглашение об этом было подписано в середине июня 2009 года.

По условиям соглашения, "Русское зерно" предоставит "Русагротрансу" свои элеваторы для перевалки зерна, а "Русагротранс" - вагоны и маршруты. Соглашение предполагает формирование регулярных железнодорожных маршрутов на станциях Тихорецкая, Тимашевская и Латная, а также отправку зерна в порты Новороссийск и Туапсе.

"В настоящий момент ведутся переговоры еще с рядом крупных владельцев элеваторов по всей России", - говорится в сообщении.

По данным "Русагротранса", при внедрении перевозок маршрутными поездами стоимость перевозок зерна на экспорт может снизится на 10-15%, а совокупная экономия зерновой отрасли от снижения издержек составит около $30 млн в год.

"Система регулярных маршрутных поездов позволит сократить точки отгрузки, увеличить перевозки зерна и снизить стоимость перевозок зерна на экспорт на 10-15% в зависимости от направления поставок", - отмечается в сообщении.

Новая система предполагает уменьшение точек отгрузки, формирование экспортных судовых партий уже на элеваторах, сокращение времени перевозки в два раза и регулярное расписание поездов.

По прогнозам "Русагротранса", в 2009 году с помощью маршрутных поездов из России будет экспортировано около 1 млн тонн зерна, а в трехлетней перспективе этот показатель достигнет 6 млн тонн. Объем зерна, экспортируемого по железной дороге, к 2011 году вырастет на 30%, до 13 млн тонн. В результате общий объем экспорта зерна из России всеми видами транспорта вырастет на 20%.

"В этом году объемы экспорта зерна составят порядка 21,5 млн тонн в год, дальнейшее увеличение поставок будет достаточно сложным из-за того, что вся транспортная инфраструктура используется на пределе: в пиковый период недостаточно вагонов, портовых мощностей", - сообщил первый заместитель генерального директора "Русагротранс" Олег Рогачев

РЖД-партнер