В настоящее время ситуацию на фрахтовом рынке в Азово-Черноморском бассейне РФ можно охарактеризовать как неопределенную. Об этом говорится в недельном отчете аналитиков компании «Глогос проект».

«В связи с укрепившимся рублем и текущим уровнем ставок трейдеры приостановили продажи и заключение новых контрактов. По их мнению, для полноценного возобновления отгрузок должны либо ставки снизиться (примерно на $5), либо доллар США должен укрепиться выше 59 руб.», - говорится в отчете.

В сложившейся ситуации судовладельцы вынуждали фрахтователей сосредоточится на отправках на Черноморское побережье Турции, но поскольку в настоящее время в порту Самсун на складах общей вместительностью 300 тонн тонн практически не осталось свободного места, участники рынка столкнулись с проблемой медленной выгрузки в данном порту. В связи с этим, во избежание дальнейших простоев получатели переориентируются на получение груза в портах Мармары.

При этом некоторые фрахтователи выражают уверенность в том, что в скором времени ставки фрахта пойдут вниз, т.к. после длительных простоев в турецких портах в Азовском море примерно в одно и то же время будет открываться большое количество флота.

«Трейдеры в Азовском регионе пытаются по возможности избегать продаж на базисе CIF отдавая груз на FOB, чтобы сократить риски по поиску подходящего фрахта», - отмечают аналитики.

Также сообщается, что в наиболее отдаленных речных портах Волги продолжает ощущаться острая нехватка флота. С момента открытия навигации отгрузки оттуда были сравнительно редки, что привело к накоплению существенных объемов товара на речных элеваторах. При этом фрахтователи продолжают повышать свои предложения ставок фрахта, что мало влияет на факт отгрузок.

Как отмечают отдельные трейдеры, транспортные ставки на наземную доставку до морских портов уже сравнялись с аналогичными перевозками водным транспортом, что ставит под сомнение дальнейший рост ставок на отправки из речных портов.