После длительного перерыва Федеральное управление по экономическим вопросам и экспортному контролю (BAFA) опубликовало данные о потреблении биотоплива до августа 2025 года. Впервые в данные также включены объемы гидрогенизированного растительного масла (HVO). Таким образом, BAFA отвечает на призыв к большей прозрачности на рынке смешивания, который неоднократно выдвигал Союз содействия развитию масло- и белковых растений (UFOP).

В августе 2025 года потребление биодизеля увеличилось чуть более чем на 3 процента по сравнению с предыдущим месяцем, достигнув 202 900 тонн, но все еще на 3 процента меньше, чем в прошлом году. Объем производства гидрогенизированного растительного масла (ГВМ) составил приблизительно 10 340 тонн, что примерно на 12 процентов ниже уровня июля. Поскольку одновременно потребление дизельного топлива снизилось на 8 процентов, доля ГВМ в смесях выросла на 0,7 процента до 7,3 процента.

За первые восемь месяцев 2025 года использование биодизеля для смешивания составило чуть менее 1,6 миллиона тонн, что примерно на 2 процента меньше, чем за аналогичный период прошлого года, согласно исследованию компании Agrarmarkt Informations-Gesellschaft (mbH). Объем использования гидрогенизированного растительного масла (HVO) достиг 112 888 тонн, что также немного меньше, чем в предыдущем году (117 500 тонн). Потребление дизельного топлива в период с января по август составило примерно 20,2 миллиона тонн, превысив уровень предыдущего года почти на 2 процента. На этом фоне коэффициент использования биодизеля снизился на 0,2 процента в годовом исчислении, упав до 7,3 процента.

UFOP обосновывает свой призыв к прозрачности ожидаемым увеличением значимости HVO как так называемого «заменяющего» топлива, поскольку доля биодизеля в дизельном топливе ограничена 7 процентами по объему. HVO, с другой стороны, может добавляться в количестве до 26 процентов без нарушения стандарта DIN EN 590 для дизельного топлива. Увеличение обязательств по квотам на выбросы парниковых газов, предусмотренное в обсуждаемом в настоящее время законопроекте о внесении изменений в законодательство о квотах на выбросы парниковых газов (до 53 процентов к 2040 году), наряду с одновременным наращиванием развития электромобильности, в первую очередь способствует расширению использования HVO.