Южнокорейская SK Energy подписала контракт на поставку 20 000 тонн экологически чистого авиационного топлива для гонконгской Cathay Pacific, говорится в заявлении нефтеперерабатывающей компании от 11 марта.

В соответствии с соглашением SK Energy будет поставлять сертифицированное ISCC SAF для Cathay Pacific до 2027 года. Поставки осуществляются в международном аэропорту Инчхон с ноября 2024 года, говорится в сообщении.

Это соглашение следует за первым экспортом SAF SK Energy в Европу в январе.

Авиакомпания планирует постепенно расширять использование SAF на дополнительных маршрутах в рамках своей более широкой стратегии устойчивого развития.

Сделка позиционирует SK Energy как ключевого игрока на азиатском рынке SAF, секторе, который набирает обороты в ответ на глобальные требования авиационной отрасли по сокращению выбросов углерода. Международный аэропорт Гонконга, один из самых загруженных транзитных узлов в регионе, предоставляет SK Energy стратегическую точку входа для укрепления своего влияния в растущем секторе SAF.

Растущий рынок SAF и политический толчок

Соглашение появилось на фоне резкого роста спроса на SAF, обусловленного нормативными требованиями и обязательствами авиакомпаний в области устойчивого развития.

Международная ассоциация воздушного транспорта стремится сократить выбросы углерода, связанные с авиацией, на 50% по сравнению с уровнем 2005 года к 2050 году, побуждая правительства по всему миру ужесточать требования к смешиванию SAF.

В ЕС все вылетающие рейсы теперь должны использовать минимум 2% SAF, с увеличением до 6% к 2030 году и до 70% к 2050 году.

США поставили цель полностью заменить обычное реактивное топливо на SAF к середине столетия.

В Азиатско-Тихоокеанском регионе Сингапур введет сбор SAF с целевым показателем смешивания 1% в 2026 году. Тем временем Южная Корея планирует ввести обязательное использование смеси SAF в размере 1% для всех международных рейсов, вылетающих из страны, с 2027 года и предоставит налоговые льготы и другие стимулы местным нефтеперерабатывающим заводам для инвестирования в это более экологичное топливо.

Расширение SAF SK Energy

SK Energy наращивает производственные мощности SAF для удовлетворения растущего спроса. В сентябре 2024 года компания создала предприятие, способное производить 100 000 тонн SAF в год с использованием технологии совместной переработки.

Этот метод интегрирует биосырье в существующую инфраструктуру нефтеперерабатывающих заводов, что позволяет производить в больших масштабах низкоуглеродное топливо, такое как SAF и бионафта.

Эксперты отрасли рассматривают продвижение SAF SK Energy как стратегический шаг для захвата большей доли быстрорастущего рынка.
Региональные и конкурентные последствия

Сделка отражает более широкую конкуренцию между нефтеперерабатывающими заводами в Азиатско-Тихоокеанском регионе по созданию сетей поставок SAF. Сингапурская Neste и японская ENEOS также инвестируют в производство SAF, стремясь удовлетворить растущий спрос со стороны международных перевозчиков.

Для Cathay Pacific обеспечение стабильных поставок SAF соответствует ее обязательству достичь нулевых выбросов углерода к 2050 году. Поскольку авиационный сектор Китая продолжает восстановление после пандемии, авиакомпании по всему региону испытывают давление, требуя ускорить переход на устойчивые виды топлива.

В январе SK Energy успешно экспортировала SAF в Европу, что стало первым случаем для корейского нефтеперерабатывающего завода. Это событие произошло всего через четыре месяца после начала компанией коммерческого производства. SK Energy производила SAF с помощью методов совместной переработки, которые очищают биоматериалы, такие как отработанное кулинарное масло и животные жиры.