Государственная инженерно-консалтинговая и технологическая лицензированная компания Engineers India Ltd. планирует запустить свой коммерческий завод по производству устойчивого авиационного топлива в Мангалоре к концу 2026 года.

Завод, использующий гидроочищенные эфиры жирных кислот, будет иметь производственную мощность of 20 kiloliters/d (126 b/d), при этом основным сырьем будут отработанное кулинарное масло и пальмовый стеарин.

EIL рассматривает возможность сосредоточиться в основном на пальмовом стеарине как альтернативном сырье из-за его большей доступности, учитывая проблемы с агрегацией достаточных количеств UCO, сообщил Раджив Агарвал, технический директор EIL, Platts, входящему в S&P Global Commodity Insights, в кулуарах Индийской энергетической недели 2025 года, которая проходила с 11 по 14 февраля.

«Мы планируем крупномасштабный завод, не полностью коммерческую эксплуатацию, а полукоммерческое предприятие, которое обеспечит отрасли уверенность в технологии», — сказал Агарвал. В настоящее время проект находится на продвинутой стадии проектирования и закупок.

Путь HEFA является наиболее коммерчески зрелой технологией SAF, обеспечивая почти 70% мирового производства SAF. Ввод завода в эксплуатацию соответствует ожидаемому мандату SAF Индии, который направлен на требование смешивания в размере 1% к 2027 году с масштабированием до 5% к 2030 году.

Однако политическая поддержка остается критически важной для стимулирования снижения затрат и коммерческого внедрения. «Стоимость SAF значительно выше, чем у обычного реактивного топлива, и для поощрения авиакомпаний к его использованию потребуются четкие государственные меры, включая механизмы углеродных кредитов», — сказал Агарвал.

Бамбуковый этанол 2G

EIL также активно участвует в производстве этанола второго поколения в Индии.

Биоперерабатывающий завод Numaligarh Refinery в Ассаме, использующий бамбук в качестве сырья, приближается к полной рабочей мощности. С перерабатывающей мощностью 300 000 мт бамбука в год завод выигрывает от круглогодичной доступности сырья, в отличие от других сезонных альтернатив, таких как рисовая солома.

«Преимущество бамбука заключается в его обильном и постоянном наличии. Хотя первые в своем роде проекты сопряжены с трудностями в реализации, будущие заводы будут иметь сокращенные сроки реализации и затраты. Мы ожидаем, что в будущем аналогичные проекты будут стоить как минимум 20% меньше», — сказал Агарвал.

Потенциал бамбука как сырья для биотоплива значителен, особенно в северо-восточной Индии. В отчете NITI Aayog подчеркивается обильный потенциал бамбука в регионе, оцениваемый более чем в 55 миллионов тонн, что составляет 66% от общего объема запасов бамбука в Индии. Используя технологию фракционирования Chempolis, завод может производить этанол, а также ценные побочные продукты, такие как фурфурол и уксусная кислота.

Высокое содержание целлюлозы в бамбуке (40%-50%) обеспечивает значительный выход ферментируемых сахаров для производства этанола. Кроме того, низкие требования к вводу бамбука, быстрое связывание углерода и способность улучшать здоровье почвы позиционируют его как экологически чистое решение для сокращения выбросов при содействии устойчивой энергии.

Помимо бамбука, EIL оценивает другие виды биомассы для производства биотоплива, включая орех арека, рисовую солому и даже некоторые распространенные виды биосырья, встречающиеся в Африке. Хотя водоросли были определены как потенциальный будущий источник биотоплива, для того, чтобы они стали коммерчески жизнеспособными, все еще требуются технологические достижения.
Коммерческая жизнеспособность

Индийский сектор SAF и биотоплива сталкивается с проблемами, связанными с агрегацией сырья, политическими стимулами и технологическими затратами. «Между производством этанола и SAF будет конкуренция за биомассу. Каждая технология должна будет способствовать удовлетворению прогнозируемого спроса в 10 миллионов тонн SAF к 2030 году», — сказал Агарвал.

EIL ранее получила ключевые контракты в секторе биотоплива, включая заказ от Mangalore Refinery and Petrochemicals на завод по производству биоавиационного турбинного топлива с использованием непищевых масел и UCO. Эти разработки позиционируют EIL как значимого игрока в переходе Индии на устойчивые виды топлива.

Компания сотрудничала с Советом по научным и промышленным исследованиям Индийского института нефти для разработки процессов производства биореактивного топлива и уже произвела 10 000 литров SAF, одобренных для использования в самолетах ВВС Индии.

Platts оценила SAF FOB Straits в $1703,50/т 14 февраля, что на $2,25/т больше, чем 13 февраля. Platts оценила азиатский топливный этанол в $662,33/м3 CIF Philippines 17 февраля, что на $7,33/м3 больше, чем день за днем, следуя за ростом фьючерсов на этанол в США. Platts оценила этанол класса B без изменений день за днем ​​в $630/м3 для грузов, прибывающих в период с 18 апреля по 18 мая.