В январе ж-д отгрузки пшеницы на экспорт составили 732,5 тыс.т, а ячменя -40,5 тыс.т. Для текущего сезона это неплохие показатели. По пшенице – это второй месячный показатель, уступающий лишь декабрьским отгрузкам, а для ячменя вообще самый высокий в текущем сезоне. Но если сравнить с прошлым сезоном, то картина совсем иная.

С июля по январь 2016/17, т.е. на протяжении всех 7 месяцев, ж-д отгрузки зерна на экспорт были ниже, чем за соответствующие месяцы прошлого года. В результате за этот период пшеницы на экспорт по железной дороге отправлено на 1,3 млн.т меньше, чем в прошлом сезоне, а ячменя всего 157 тыс.т против 1075 тыс.т.

С одной стороны, сокращение объемов ж-д поставок зерна на экспорт вызвано ростом перевозок зерна другими видами транспорта, прежде всего автомобильным и прежде всего из южных регионов.

С другой стороны, сокращение ж-д отгрузок вызвано более высоким темпами снижения поставок из регионов за пределами Юга. В результате их доля в ж-д поставках пшеницы на экспорт в текущем сезоне снизилась до 27,8% с 30,4% в прошлом сезоне при росте доли Юга до 72,2% с 69,6% соответственно. При этом в последние месяцы доля Юга заметно возросла: с 67% в ноябре до 69% в декабре и до 76% в январе против 65% в январе прошлого года.

За этими относительными цифрами кроется резкое падение вывоза зерна на экспорт ж-д транспортом из целого ряда регионов, которые в прошлом сезоне отгружали на экспорт существенные объемы зерна. Так, ж-д отгрузки зерна (пшеница+ячмень) на экспорт из Тамбовской области за июль-январь по сравнению с прошлым сезоном упали на 305 тыс.т, в т.ч. пшеницы на 158 тыс.т, из Курской области – на 233 тыс.т, в т.ч. пшеницы – на 147 тыс.т, из Воронежской области – на 191 тыс.т, из Орловской области – на 184 тыс.т, из Саратовской области – на 167 тыс.т, из Оренбургской области – на 57 тыс.т.

Эти цифры становятся вдвойне весомыми если учесть, что почти во всех этих регионах сборы зерновых возросли: в Курской области – на 82 тыс.т, в Воронежской области – на 175 тыс.т, в Орловской области – на 96 тыс.т, в Саратовской области – на 954 тыс. (!), в Оренбургской области – на 436 тыс.т. Лишь в Тамбовской области – снижение на 55 тыс.т, но оно значительно меньше падения ж-д отгрузок зерна на экспорт из этого региона.

Не удивительно, что список крупных производящих регионов с наиболее значительным превышением остатков зерна прошлогоднего уровня как раз и возглавляют Саратовская область (+57,9%) и Курская область (+57,4%)

Значение для рынка. Наши эксперты не раз и не два обращали внимание наших подписчиков на принципиальное отличие текущего сезона от предыдущих: наиболее высокие остатки зерна относительно предыдущего сезона на экваторе 2016/17 все еще остаются на Юге. Экспортный спрос будет по-прежнему закрываться, главным образом, за счет южного зерна. При этом происшедшее удорожание ж-д тарифов усиливает роль этих регионов, что и отражает январский рост доли Юга в экспортных отгрузках.

При текущих внутренних ценах и логистических издержках зона экспортных закупок зерна в России сжалась до 600-800 км от экспортных портов. То есть, зерно за пределами этой зоны становится по большому счету «невыездным».

Конечно, можно строить расчеты на неурожай озимых, на резкое падение курса рубля или взлет мировых цен. Можно. Но реально в Центре и в Поволжье, мы видим рост не реализованных излишков зерна, к которому не останутся равнодушными цены.