Согласно отчету Пола Уайтмена, старшего директора по исследованиям и разработкам CME Group, сектор биотоплива в Европейском союзе (ЕС), одном из крупнейших рынков мира, может столкнуться с нехваткой сырья из-за растущего спроса и ужесточения экологической политики.

Он заявил, что растущий спрос на возобновляемые продукты со стороны производителей биотоплива создает риски перебоев с поставками сырья, что в сочетании с целями декарбонизации увеличивает волатильность цен и оказывает давление на прибыльность отрасли.

По данным Argus Media, ожидается, что общее потребление биотоплива в Европе к 2025 году достигнет 30,6 млрд литров, что на 10% больше, чем в 2024 году.

Последняя версия Директивы о возобновляемых источниках энергии (RED III) устанавливает целевой показатель в 42% возобновляемой энергии к 2030 году. Транспортный сектор установил целевые показатели в 29% возобновляемой энергии и сокращение выбросов парниковых газов на 14,5%.

Общий целевой показатель использования возобновляемых источников энергии был увеличен с 32% до 42,5% по сравнению с RED II, но целевой срок остался прежним: 2030 год.

«Товарные рынки созрели для структурной трансформации: расширенные обязательные квоты и более строгие критерии устойчивого развития ведут к переходу к внутреннему производству и отходам как источнику сырья», — отметил Уайтман.

В то же время, отметил он, некоторые виды растительного сырья постепенно выводятся из обращения, что приводит к росту использования рапсового масла, отработанного кулинарного жира (UCO) и других отходов, используемых в авиации и морском транспорте.

Рост потребления возобновляемого дизельного топлива также наблюдается в секторе большегрузных автомобилей, где реализуется масштабная программа по смешиванию биотоплива.

Уайтмен предупредил, что рынки сырья могут столкнуться с дальнейшим дефицитом, что приведет к повышению волатильности цен.

По данным Argus Media, доступность отработанного кулинарного масла (UCO) будет снижаться по мере роста внутреннего потребления в Азии. Без появления новых источников сырья или расширения сбора UCO дефицит может возникнуть уже в 2028–2030 годах.

Дополнительные объёмы сырья также потребуются для авиации, где спрос на устойчивое авиационное топливо (SAF) стремительно растёт. Хотя в настоящее время SAF занимает лишь около 2% рынка реактивного топлива, ожидается, что к 2050 году его доля достигнет 70%.

По оценкам Argus Media, мощности по производству возобновляемого дизельного топлива и SAF в Европе к 2025 году достигнут 6,3 млн тонн, при этом еще 0,7 млн ​​тонн находятся на стадии строительства.

Из них производство SAF вырастет на 17% до 2,4 млн тонн, а возобновляемого дизельного топлива — на 16% до 4,5 млн тонн по сравнению с 2024 годом.

Эксперты ожидают, что эти тенденции приведут к дальнейшему обострению конкуренции за сырье. По прогнозам Argus Media, к 2030 году совокупный объём традиционного и отходного сырья может достичь примерно 43 млн тонн. Однако спрос со стороны производителей биотоплива, возобновляемого дизельного топлива и SAF продолжит расти, что создаёт риск структурного дефицита на рынке.